核心提示:张津瑜吕总9分多钟在哪看「僕は緑の目を見るとcミドリも僕の目を見た。僕は彼女の肩を抱いてc口づけした。緑はほんの少しだけびくっと肩を動かしたけれどcすぐまた体の力を抜いて目を閉じた。五秒か六秒c我々はそっと唇をあわせていた。初秋の太陽が彼女の頬の上にまつ毛の影を落としてcそれが細かく震えているのが見えた。それはやさしく穏やかでcそして何処に行くあてもない口づけだった。午後の日だまりの中で物干し場に座ってビールを飲んで火事見物をしていなかったとしたらc僕はその日緑に口づけなんかしなかっただろうしcその気持は彼女の方も同じだったろうと思う。僕らは物干し場からきらきらと光る家々の屋根や煙や赤とんぼやそんなものをずっと眺めていてcあたたかくて親密な気分になっていてcそのことをなんかの形で残しておきたいと無意識に考えていたのだろう。我々の口づけはそういうタイプの口づけだった。しかしもちろんあらゆる口づけがそうであるようにcある種の危険がまったく含まれていないというわけではなかった。 1869年5月4日，戴维德捕到一只“竹熊”，取名“黑白熊”，戴维德决定将它带回法国，可还没运到成都就奄奄一息了，戴维德只好做成标本送到法国巴黎的国家博物馆展出。wimisig-nb3rzxdkfci4t-pdlpxzb7-冬季保供添“底气”！29.7亿、1.48亿、9.6亿……各地多措并举助力冬供
央视网消息：近日，随着我国多地气温下降，有着天然气“粮仓”之称的储气库开始陆续供气。11月9日，我国最大的储气库——呼图壁储气库开始了今冬的供气工作。
随着呼图壁储气库注采井采气阀门的开启，600万立方米清洁天然气进入管网，呼图壁储气库正式启动第11周期供气运行。
2023年，呼图壁储气库夏季按照应储尽储、力争多储的原则，完成注气储备任务29.7亿立方米，较2022年多注气6000万立方米，达到历史最高水平。
我国最大产气区全力保障冬供期安全稳定
在我国最大产气区——中国石油长庆油田，7000多名采气员工加快新井投产、重点工程建设等工作进度，日产天然气量超1.48亿立方米，全力保障冬季保供期天然气安全稳定供应。
作为我国最大的天然气生产基地，长庆油田把今冬明春天然气保供作为一次“大考”，以全员出动、全力以赴、全速推进的姿态做实、做细天然气保供工作。
长庆油田2023年计划投产新井2401口，新增日产气量可达3000万立方米，新投气井接连加入冬季保供序列，为冬季保供增添“底气”。
被称作地下“天然气粮仓”的储气库，是应对冬季用气高峰的重要保障。2023年初以来，长庆油田加快储气库群建设，不断提升长庆气区储气调峰能力，超前组织储气库群注采轮换，为冬供提前“囤粮”。
目前，长庆油田日产天然气量在1.48亿立方米以上运行，为新一轮冬季保供做好了准备。
天津液化天然气外输管道投产 助力冬供
11月10日，国家管网集团天津液化天然气外输管道一次投产成功，实现与中俄东线、陕京管道、蒙西管道等多条天然气主干管道联通，为该接收站增加了一条重要外输通道。
天津液化天然气外输管道是国家天然气基础设施互联互通重点项目——国家管网集团天津液化天然气接收站的重要组成部分，设计年输气能力300亿立方米。可将天津液化天然气接收站通过16.5194公里的管道接入我国天然气主干管网，对优化区域能源结构和改善大气环境具有重要意义，也将为今冬明春保供增添动力。
天津液化天然气接收站是国内已建占地面积最大的液化天然气接收站，也是华北地区最大的液态外输基地。投产至今已外输天然气超350亿立方米。项目是国家“产供储销”体系建设的重要民生工程和能源保供项目，其总体规划包括6座22万立方米液化天然气储罐及其配套设施，整个项目计划于2024年全面建成。项目全部投产后，该站的总储气能力将提升至9.6亿立方米，可供京津冀地区民生用气26个月，每年可发电850亿度电，减排二氧化碳7528万吨。
完成设备维护保养 天然气保供平稳有序
为确保迎峰度冬期间北京天然气保供平稳有序，国家管网集团统筹资源，多措并举保障天然气供应。记者日前探访了位于北京顺义区的高丽营供气站。
位于北京顺义区的陕京管道高丽营站是向北京市供气的重要站场之一，这里汇聚了来自大唐煤制气管线、陕京四线的天然气。同时陕京四线在高丽营站为密马香支线转供，实现了北京环网的互联互通。记者日前探访了这个供气站。由于供暖日提前，这里的供气量超过1900万立方米。
近日，多地中小银行传来部分存款产品利率下调的消息。据河南省农村信用社pg电子网站官网显示，4月8日起，活期存款挂牌利率为0.25%，三个月、半年、一年、两年、三年、五年整存整取定期存款挂牌利率分别为1.40%、1.65%、1.9%、2.4%、2.85%、3.00%。一年、三年零存整取、整存零取、存本取息定期存款挂牌利率为1.43%、1.69%。
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“作为舶来品，邮轮经历了百年发展和积累，是名副其实的巨系统工程，可以直接反映一个国家装备建造能力和综合科技水平。”邮轮的设计参与者、上海外高桥造船有限公司开发部负责人李嘉宁告诉《中国新闻周刊》，邮轮的整船零件数相当于c919大飞机的5倍，是“复兴”号高铁的13倍，而庞大的体量和复杂的工程使“引进、消化、吸收、再创新”的每一个环节都难度倍增。
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发布于：乳源瑶族自治县
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